FAQ

R: Tipurile majore de macarale portuare includ macarale portal, macarale fixe portuare, macarale montate pe anvelope-, macarale plutitoare, macarale de tip punte-de descărcare pentru nave și macarale tip pod. Selectarea depinde de mai mulți factori: tipul terminalului (de coastă vs. fluvial interioară), tipul de marfă (vrac, break-vrac sau container), volumul debitului, adâncimea apei la dană și condițiile de alimentare cu energie. Se recomandă furnizarea unui plan de amenajare a terminalului și cerințe operaționale, astfel încât un producător profesionist să poată propune o soluție adecvată.

R: Macaralele cu portal sunt potrivite pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor în vrac și a mărfurilor generale la terminalele portuare de coastă și fluviale interioare. Caracteristicile cheie includ mobilitatea montată pe șină-, rotația completă la 360 de grade și capacitatea de rabatare sub sarcină. Specificațiile comune variază de la 10t la 150t în capacitate și 25m la 45m în raza de lucru. Wuxi Hugang Technology oferă o serie completă de macarale portal, de la MQ10t-25m la MQ150t-45m.

R: Macaralele mobile (cum ar fi modelele de cauciuc-obosite) oferă mobilitate și flexibilitate ridicate; nu necesită șine, ceea ce le face potrivite pentru șantierele de lucru temporare sau pentru rotație pe mai multe terminale.
Macaralele fixe au structuri simple, costuri mai mici și întreținere mai ușoară, făcându-le ideale pentru terminale cu puncte de încărcare și descărcare dedicate.
Recomandare: Alegeți o macara fixă ​​dacă aveți un debit anual ridicat și locuri de lucru fixe; optați pentru o macara mobilă dacă locațiile de lucru variază sau dacă sunteți în stadiu inițial cu un buget limitat.

R: Macaralele de prindere necesită adăugarea unui mecanism de deschidere/închidere la configurația standard a macaralei (folosind de obicei un sistem de cablu dublu-cu cabluri de susținere și funii de deschidere/închidere), precum și un mecanism de ridicare cu o rezervă de putere mare. Sistemul de control electric trebuie să coordoneze patru acțiuni specifice: coborârea, închiderea, ridicarea și deschiderea grabului. Grapa în sine trebuie să fie selectată cu o capacitate de găleată și o greutate proprie adecvate pentru densitatea materialului (de exemplu, cărbune, minereu, cereale).

R: Macaralele plutitoare (cunoscute și sub numele de barje cu macara sau nave cu macara) sunt montate pe pontoane sau barje și sunt folosite pentru operațiuni de ridicare pe apă. Aplicațiile cheie includ transferul de marfă de la navă-la-navă în porturi, ridicarea de componente mari pentru construcția de poduri, instalarea turbinelor eoliene offshore și repararea navelor. Macaralele plutitoare de la Wuxi Hugang Technology au obținut certificare de la China Classification Society (CCS).

R: Un dispozitiv de descărcare a navelor (cum ar fi un dispozitiv de descărcare a navelor de tip bridge-) este un echipament specializat pentru descărcarea mărfurilor în vrac; ofera randament ridicat (capabil sa depaseasca 800 t/h) dar are o functie limitata, intrucat poate descarca doar vase si nu poate efectua operatiuni de incarcare. O macara portal este un echipament de uz general, capabil să manipuleze atât mărfuri în vrac, cât și-marfă în vrac/generală, oferind o mai mare flexibilitate operațională. Utilizatorii-de mărfuri în vrac la scară largă, cum ar fi centralele electrice și oțelăriile, aleg în mod obișnuit echipamentele de descărcare a navelor, în timp ce terminalele multi-funcționale optează adesea pentru macarale portal.

A: Da. Macaralele electrice din cauciuc-seria DLQ (5–40 de tone) sunt utilizate pe scară largă la micile terminale fluviale interioare, locuri de muncă temporare și pentru îndepărtarea solului în timpul construcției metroului. Avantajele acestora includ eliminarea necesității instalării șinei, disponibilitatea imediată pentru utilizare și mobilitatea auto-propulsată. Cu toate acestea, capacitatea lor de ridicare și raza de operare sunt, în general, mai mici decât cele ale echipamentelor montate pe șină-.

R: Sunt necesare următoarele informații:

● Dispunerea terminalelor și desene{0}}secțiunile transversale

● Proiectați niveluri ridicate/ scăzute ale apei

● Tipurile de mărfuri care trebuie manipulate și densitățile acestora

● Debitul anual / volumul maxim de manipulare pe oră

● Specificații de alimentare (tensiune, frecvență)

● Cerințe privind-exploziile (dacă este cazul)

● Parametrii de mediu, cum ar fi viteza vântului local și intensitatea seismică.

Wuxi Hugang Technology oferă servicii de consultanță gratuite pentru selecția echipamentelor.

A: Da. Wuxi Hugang Technology a livrat cu succes o macara portal pentru construcții navale ultra-de 1.000 t × 186 m către Jiangsu Yangzijiang-Mitsui Shipbuilding; avem capacitatea de a proiecta și fabrica macarale din această clasă și tonaj chiar mai mari.

R: Macaralele-rezistente la explozie sunt utilizate în medii de operare-cum ar fi instalațiile petrochimice, terminalele de depozitare a petrolului și site-urile logistice specializate-unde sunt prezente gaze sau praf inflamabile sau explozive. Macaralele-antiexplozive dezvoltate independent de Wuxi Hugang Technology au primit numeroase premii din partea provinciei Jiangsu și a orașului Wuxi, stabilindu-le ca produse de referință în acest segment de piață.

A: Da. Macaraua staționară din seria GQ,-dublă (de prindere/cârlig) cu capacitate de rulare-sub-încărcare este proiectată exact pentru acest scop. Dispune de o singură-structură a brațului, frânghie-de sârmă și un mecanism de compensare compus al scripetelor. Acceptă rularea sub sarcină pe întreaga sa gamă de operare și oferă o rotire continuă la 360 de grade, permițând unei singure piese de echipament să manipuleze atât mărfuri în vrac (prin grab), cât și rupe-în vrac/marfă generală (prin cârlig).

R: Vă recomandăm macarale portal MQ16t-30m sau MQ25t-30m sau macarale pivotante staţionare. Terminalele interioare au adesea o adâncime limitată a apei și dane mai mici; echipamentele cu tonaj mic-și{-medii sunt suficiente pentru a satisface nevoile operaționale și oferă o perioadă mai scurtă de rentabilitate a investiției.

R: „Macara de debarcader” este un termen general care cuprinde diferite tipuri, inclusiv macarale portal și macarale staționare. Macarala portal este cel mai utilizat tip de macara de debarcader; are o structură de cadru portal, o platformă de rotire și un sistem de braț și se deplasează de-a lungul șinelor.

R: Este o opțiune potrivită pentru scenarii care implică bugete limitate, cicluri scurte de proiect (3–5 ani) și fără cerințe stricte privind anul de fabricație al echipamentului. Domeniile cheie care necesită inspecție includ amploarea coroziunii structurii de oțel, uzura lagărului de rotire, starea de funcționare a mecanismelor de ridicare și de ridicare și starea de îmbătrânire a sistemului electric. Wuxi Hugang Technology oferă servicii profesionale de inspecție și evaluare, recondiționare și modificare și revânzare pentru macaralele portal uzate.

R: În ultimii ani, tehnologia din spatele macaralelor portuare produse pe plan intern s-a îmbunătățit substanțial. Producătorii autohtoni de frunte oferă produse în intervale de tonaj standard (sub 100 de tone) care rivalizează în performanță cu echipamentele importate, deținând în același timp avantaje distincte în ceea ce privește prețul, termenele de livrare și serviciul post-vânzare. Cu toate acestea, piața pentru echipamente la scară ultra-mare- (cum ar fi clasa de 2.000 de tone și mai sus) rămâne dominată de companii precum ZPMC.

R: „MQ” înseamnă macara portal; „25t” indică capacitatea nominală de ridicare (25 de tone); iar „30m” denotă raza maximă de lucru (distanța de la cârlig la centrul de rotire). Wuxi Hugang Technology a vândut un total de 18 unități de macara portal MQ25t-30m, făcându-l un produs matur, cel mai bine vândut.

R: În industrie, eficiența descărcătoarelor de nave de tip pod-podă variază de la 400 t/h la 2.500 t/h. Descărcătorul de nave de preluare tip XC-tip 800 t/h-tip punte-furnizat de Wuxi Hugang Technology centralei electrice Guodian Tongling demonstrează o eficiență de funcționare reală stabilă și este potrivit pentru operațiunile de descărcare a cărbunelui de la 50.000 la 100.000 de vrachiere DWT.

R: Conform standardului GB/T 3811, clasele de serviciu ale macaralei variază de la A1 la A8. Macaralele portuare se încadrează de obicei în clasa A6 sau A7 (utilități grele-sau extra-grele-), în funcție de orele zilnice de funcționare și de condițiile de încărcare. Macaralele cu portal de la terminale sunt, în general, clasificate A7, în timp ce dispozitivele de descărcare a navelor de la centralele electrice sunt de obicei A6 sau A7.

R: Sistemele electrice ale Wuxi Hugang Technology vin standard cu componente de la mărci internaționale de top-, cum ar fi Schneider și Siemens; cu toate acestea, mărcile autohtone (de exemplu, Inovance, INVT) pot fi, de asemenea, selectate în funcție de cerințele clienților. Mărcile importate oferă o stabilitate superioară și piese de schimb disponibile la nivel global, în timp ce mărcile autohtone oferă rapoarte excelente de cost-performanță și timpi de livrare mai scurti.

R: Rularea sub sarcină se referă la capacitatea macaralei de a modifica raza de operare a brațului (adică distanța cârligului de la macara) în timp ce suspendă sarcina nominală. Operațiile standard de ridicare pot fi efectuate numai când macaraua este descărcată. Rularea sub sarcină necesită ca mecanismul de rulare să aibă suficientă putere de antrenare și ca sistemul brațului să încorporeze un design special de compensare care asigură că sarcina se mișcă orizontal în timpul procesului de rulare.

R: Sistemul de braț cu patru-legături (cuprinzând capul brațului, brațul principal, tija principală și tija auxiliară) realizează mișcarea orizontală a sarcinii prin compensare geometrică. Acest design oferă rezistență scăzută la umflare, consum redus de energie și balansare minimă a sarcinii. Este configurația structurală principală a macaralei portal recomandată de Wuxi Hugang Technology.

R: Ecartamentul șinelor comune pentru macaralele portal sunt de 6m, 8m, 10,5m și 12m, în funcție de tonajul echipamentului și de designul terminalului. Macaralele portal mici (mai puțin sau egală cu 25 t) folosesc de obicei un ecartament de 6–8 m, în timp ce macaralele portal mari (mai mare sau egal cu 40 t) folosesc un ecartament de 10,5 m sau mai mare. Wuxi Hugang Technology poate personaliza ecartamentul pentru a se potrivi cu specificațiile reale ale terminalului clientului.

R: Oțelul structural Q355B (anterior Q345B) slab-aliat,-de înaltă rezistență este utilizat pentru componentele structurale principale, în timp ce oțelul Q460 este utilizat pentru zonele critice de suport-de sarcină. Wuxi Hugang Technology aprovizionează în mod constant materii prime de la mărci de renume, cum ar fi MaSteel și WISCO, și efectuează inspecții lot-cu-la sosirea în fabrică.

R: Da, acesta este disponibil. Echipamentul poate fi echipat opțional cu un modul de monitorizare la distanță PLC pentru a activa funcții precum colectarea de date-în timp real a parametrilor operaționali, diagnosticarea defecțiunilor de la distanță și statisticile automate ale sarcinii de lucru; acceptă conectivitate prin rețele 4G, Wi-Fi sau prin cablu.

R: Alegerea între mărcile autohtone (cum ar fi Luoyang LYC sau Xuzhou Rothe Erde) și mărcile importate (cum ar fi Rothe Erde) depinde de tonajul și condițiile de operare ale macaralei. Macaralele mici folosesc de obicei rulmenți cu bile cu un singur-rând cu patru-punct de contact, în timp ce cele mari folosesc rulmenți cu role cu trei-rânduri. Wuxi Hugang Technology recomandă soluția adecvată pentru rulmenți de rotire bazată pe durata de viață a echipamentului și bugetul clientului.

R: Prețul depinde de tonaj, raza de lucru și configurație. Intervalele de referință aproximative: MQ16t-30m este de aproximativ 0,8–1,2 milioane RMB; MQ25t-30m este de aproximativ 1,3–1,8 milioane RMB; MQ40t-35m este de aproximativ 2,0–3,0 milioane RMB. Acestea sunt prețuri franco fabrică pentru unitatea de macara în sine, excluzând costurile de transport, instalare și fundația șinei. Vă rugăm să contactați 13806186885 pentru o ofertă și o ofertă specifică.

R: Prețul unei macarale portale uzate este în general de 30%–60% din cel al unei unități noi, în funcție de vechimea, starea acesteia și dacă a fost renovată. Prețul de piață pentru o macara portală MQ25t-30m folosită (5-8 ani) variază de obicei între 400.000 și 800.000 RMB. Vă recomandăm ca o agenție profesionistă să inspecteze și să evalueze echipamentul înainte de cumpărare.

R: Termenul de livrare pentru modelele standard este de aproximativ 3-5 luni, în timp ce unitățile personalizate non-standard sau echipamentele la scară mare-dură aproximativ 6-10 luni. Factorii care afectează livrarea includ ciclurile de achiziție a materiilor prime, progresul turnării și forjării externalizate, timpul necesar pentru aprobarea desenelor clientului și condițiile de instalare-la fața locului.

R: Acest lucru poate fi negociat. Termenii standard de plată sunt: ​​30% la semnarea contractului, 60% înainte de expediere și 10% după acceptare. Condițiile specifice fac obiectul acordului contractual.

R: Cotațiile se bazează, de obicei, pe prețurile de la -fabrică (excluzând transportul). Costurile de transport depind de dimensiunile echipamentului, greutatea, distanța și modul de transport (rutier sau maritim). Componentele mari pot necesita autorizații pentru transportul de mărfuri supradimensionate; Tehnologia Wuxi Hugang poate ajuta la acest proces.

R: În general, oferta echipamentului nu include costurile de instalare. Taxele de instalare sunt calculate separat în funcție de condițiile șantierului și includ elemente precum forța de muncă la instalare, închirierea macaralei, detectarea defectelor de sudură și testele de punere în funcțiune. Wuxi Hugang Technology poate oferi fie îndrumări de instalare, fie servicii complete de instalare.

R: Garanția standard pentru întreaga unitate este de 12 luni de la acceptare sau de 18 luni de la expediere, oricare dintre acestea survine primul. Garanțiile pentru componentele de bază (cum ar fi cutiile de viteze și motoarele) sunt supuse termenilor furnizorilor respectivi. Reparațiile pentru defecțiuni non-induse-de oameni sunt gratuite în perioada de garanție. Serviciul plătit pe viață este disponibil după expirarea garanției.

R: Diferența de preț este substanțială. O macara portuară staționară uzată care a fost în funcțiune de peste 10 ani ar putea costa doar 20%-30% dintr-o unitate nouă. Cu toate acestea, trebuie alocat un buget suplimentar pentru recondiționări și upgrade (cum ar fi reparații structurale din oțel, modernizarea sistemului electric și vopsirea anticorozivă). Wuxi Hugang Technology oferă un serviciu unic-pentru achiziționarea și renovarea echipamentelor uzate.

A: Elemente de inspecție zilnică:

● Uzura cablurilor/toroane rupte

● Jocul de frână și uzură

● Funcționalitatea întrerupătoarelor de limită

● Strângerea șuruburilor lagărelor de rotire

● Curățarea dulapurilor electrice și verificarea cablajelor

● Lubrifierea punctelor de lubrifiere (mecanisme de ridicare, ridicare, rotire și deplasare).

Se recomandă stabilirea unui sistem de inspecții zilnice, săptămânale, lunare și anuale.

R: În general, se recomandă efectuarea unei revizii intermediare sau majore la fiecare 5-8 ani, în funcție de frecvența de utilizare și de mediul de operare. În zonele de coastă cu expunere la-spray sare, acest interval poate fi scurtat la 3-5 ani. Revizuirile majore includ de obicei: inspecția și repararea structurii de oțel, înlocuirea rulmenților majori și a cablurilor de sârmă, modernizarea sistemului electric și revopsirea întregii unități.

R: Conform 《Legii privind siguranța echipamentelor speciale expres, operatorii de macara trebuie să dețină un 《Certificat de operator de echipamente speciale expres (Cod de categorie Q2: Operator de macara) emis de Administrația de Supraveghere a Pieței. Echipamentul în sine trebuie să obțină un 《Certificat de înregistrare pentru utilizare specială a echipamentelor expres și să fie supus inspecțiilor regulate.

R: ● Suprafețele structurii de oțel necesită sablare abrazivă de gradul Sa2.5 pentru îndepărtarea ruginii.

● Folosiți un sistem de acoperire marin anti-coroziune pentru sarcini grele: grund epoxidic bogat-zinc și strat intermediar de oxid de fier micaceu epoxidic și strat de acoperire poliuretan.

● Dulapurile electrice trebuie să fie fabricate din oțel inoxidabil și să aibă o etanșare îmbunătățită.

● Elementele de fixare expuse (cum ar fi șuruburile) trebuie să fie din oțel inoxidabil sau tratate cu Dacromet.

● Spălați în mod regulat depunerile de sare cu apă proaspătă.

A: Cauze comune:

● Uzură angrenajului sau lubrifiant insuficient în cutia de viteze

● Uzura neuniformă a plăcuțelor de frecare

● Înfășurarea neregulată a cablului de sârmă pe tambur

● Îmbătrânirea elementului elastic al cuplajului

● Lipsa lubrifierii sau deteriorarea lagărelor motorului.

Se recomandă oprirea echipamentului și verificarea fiecărui articol individual; nu acţionaţi macaraua în timp ce are o defecţiune.

R: Înlocuirea depinde de uzură și de numărul de fire rupte, mai degrabă decât de un interval de timp fix. Înlocuirea este obligatorie dacă: numărul de fire rupte într-o singură lungime de așezare atinge 10% din totalul firelor; diametrul scade cu mai mult de 7% din diametrul nominal; sau apare coroziune sau deformare severă. În condiții normale de funcționare, înlocuirea este de obicei necesară la fiecare 3-5 ani.

R: Macaralele cu portal și dispozitivele de descărcare a navelor de tip pod-de apucare sunt de obicei echipate cu mecanisme manuale de eliberare a frânei. În cazul unei căderi de curent, frâna poate fi eliberată folosind o pompă hidraulică manuală sau o cheie mecanică, permițând coborârea lent a sarcinii la sol. Nu încercați operarea forțată în timpul unei urgențe.

R: Cauzele comune ale blocării șinei (frecare între flanșa roții și partea laterală a șinei) includ:

● Abateri ale dimensiunilor ansamblului roții sau ale diagonalei

● Erori de instalare a șinei

● Deformarea structurii podului.

Pentru legături minore, ansamblurile roților pot fi reglate; cazurile severe necesită realinierea structurii podului sau a șinelor. Se recomandă măsurarea regulată a preciziei instalării șinei.

R: Rețeaua noastră de post-vânzare acoperă marile orașe portuare din întreaga țară, cu zone cheie de servicii, inclusiv China de Est (Jiangsu, Zhejiang, Shanghai), China de Sud (Guangdong, Fujian), China Centrală (Hubei, Anhui, Jiangxi) și China de Sud-Vest (Sichuan, Chongqing). Pentru proiectele din străinătate, putem trimite ingineri pe-site-ul.

A: Puncte cheie de inspecție:

● Structură din oțel (cadru portal, plată turnantă, braț): Verificați dacă există deformare, fisuri sau coroziune severă.

● Jocul rulmentului de rotire: Verificați dacă depășește limitele admise.

● Reductor al angrenajului de ridicare: ascultați sunetul de funcționare.

● Dulapuri electrice: Verificați dacă există semne de îmbătrânire sau urme de arsuri.

● Cabluri/scripeți: Verificați uzura.

● Documentație: Verificați documentele originale din fabrică și rapoartele de inspecție anuală anterioare.

Recomandare: apelați la un serviciu de inspecție profesionist{0}}terț.

A: Da. Modificările comune includ:

● Actualizare-variabilă cu frecvență (VFD) pentru mecanismul de ridicare.

● Adăugarea unui sistem de control electric bazat pe PLC-.

● Înlocuirea cupei sau distribuitorului.

● Prelungirea sau scurtarea braţului.

● Adăugarea de funcții de-explozie sau anti-coroziune.

Wuxi Hugang Technology oferă servicii complet-{-care acoperă evaluarea echipamentelor, modificarea/renovarea și recertificarea.

A: Da, facem. Wuxi Hugang Technology oferă servicii pentru răscumpărarea, evaluarea, renovarea și revânzarea macaralelor portuare uzate. Dacă aveți echipamente inactiv sau unități care urmează să fie înlocuite, vă rugăm să contactați 18912366659 pentru a obține o ofertă de răscumpărare.

R: ● Verificați originea echipamentului (verificați eventualele dispute de proprietate).

● Verificați certificatul de înregistrare a utilizării echipamentelor speciale și cel mai recent raport de inspecție.

● Confirmați că echipamentul este încă în perioada de inspecție valabilă.

● Transferul dreptului de proprietate necesită actualizarea înregistrării utilizării la Administrația locală de Supraveghere a Pieței.

Wuxi Hugang Technology poate ajuta cu întregul proces de transfer.

R: „Macara de andocare” este un termen general care cuprinde atât macaralele de andocare staționare, cât și macaralele de andocare în stil portal-. Macaralele portale folosite sunt mari, complexe din punct de vedere structural și necesită șine pentru funcționare; macaralele de andocare uzate (de tip staționar) se referă de obicei la macaralele pivotante fixate pe fundații de beton-au structuri relativ simple și prețuri mai mici.

R: Wuxi Hugang Technology oferă un serviciu unic-de la-dezmembrarea la fața locului și transportul logistic până la instalare și punerea în funcțiune la noul amplasament. Componentele mari necesită transportul de către o companie profesionistă de transport greu-(poate implica permise pentru vehicule supradimensionate), iar instalarea necesită o echipă profesionistă de ridicare și echipamente auxiliare, cum ar fi brațuri cu cadru A-.

R: Costul depinde de amploarea modernizării și de starea actuală a echipamentului. O estimare aproximativă: Numai upgrade-urile electrice costă aproximativ 150.000-300.000 RMB; o renovare completă (inclusiv repararea structurii de oțel, upgrade electrice și revopsire) costă aproximativ 40%-60% din valoarea reziduală a echipamentului. Se recomandă să efectuați mai întâi o inspecție și o evaluare înainte de a furniza un plan de modernizare și o ofertă.

R: Să le comparăm folosind un ciclu de utilizare de 5 ani ca exemplu:

Soluția utilizată poate economisi aproximativ 20%-30%, dar costurile de întreținere sunt mai mari, iar durata de viață rămasă a echipamentului este mai scurtă. Este potrivit pentru proiecte pe termen scurt sau scenarii cu bugete limitate.